Xiaomi опубликовала заявление по поводу недавнего инцидента, когда тормозные колодки на Xiaomi YU7 Max загорелись во время заезда на трассе V1 в Тяньцзине. Автопроизводитель объяснил, что возгорание произошло из-за того, что автомобиль был припаркован сразу после прогрева и быстрого круга без периода охлаждения — производитель описал ситуацию как «экстремальный сценарий». Возгорание произошло из-за органических материалов в тормозных колодках с низким содержанием металла, которые могут кратковременно воспламеняться при температуре выше 600 °C.
Xiaomi пояснила, что тормозная система осталась полностью работоспособной и что в тестовом автомобиле не была активирована функция «Улучшенная рекуперация энергии» режима Master Mode, которая помогает снизить нагрузку на тормоза и перегрев во время использования на трассе.
Xiaomi подчеркнула, что немодифицированные серийные автомобили не следует использовать для гонок на треке без соответствующих обновлений, и рекомендовала использовать режим Master Mode с включенной рекуперацией энергии для повышения безопасности. Пользователям рекомендовалось понимать пределы производительности своего автомобиля, прежде чем пытаться использовать такие сценарии вождения.
Xiaomi также поделилась более подробной информацией об интеллектуальной стеклянной крыше EC YU7 Max, которая потребляет незначительное количество энергии и по умолчанию переходит в затененный режим при выключении. Комплектация Max также отличается обширной акустической изоляцией, включая улучшенное стекло и звукоизолирующие материалы высшего уровня.
26 июня 2025 года, за несколько часов до официальной премьеры электрического кроссовера Xiaomi YU7, в сети появилось первое видео от блогера с тест-драйвом.
Как мы уже сообщали, автомобиль вызвал ажиотаж: за первый час компания получила 289 тыс. предзаказов, из них 240 тыс. фиксированных за 18 часов. Фактически в первый же день очередь за Xiaomi YU7 растянулась до 2027 года.