По данным главы агентства «Автостат» Сергея Целикова, в первой половине 2025 года 89,7% новых китайских автомобилей, проданных в России, пришлось на сегмент SUV. Несмотря на внедорожный облик, только 45% этих машин имеют полный привод — остальные ограничиваются передним, при этом они дешевле и экономичнее.
Половина всех китайских авто на российском рынке комплектуется моторами объёмом до 1,5 литра. Это указывает на интерес потребителей к компактным и экономичным двигателям, соответствующим налоговым льготам и сниженному расходу топлива.
Оставшиеся 10% продаж распределяются между другими классами: 3,4% приходится на С-сегмент, 2,6% — на D-класс, 2,2% — на пикапы, остальные категории — B-, E/F-классы и минивэны — имеют долю менее 1% каждая.
Таким образом, кроссоверы остаются безусловными фаворитами, независимо от типа привода.